{"id":31657,"date":"2026-10-08T12:08:20","date_gmt":"2026-10-08T12:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/syniotec.com\/?post_type=references&p=31657"},"modified":"2026-10-14T10:12:39","modified_gmt":"2026-10-14T10:12:39","slug":"m-huhs","status":"publish","type":"references","link":"https:\/\/syniotec.com\/de\/references\/m-huhs\/","title":{"rendered":"M. Huhs Lohn- und Fuhrunternehmen GmbH"},"content":{"rendered":"\t\t
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Weniger telefonieren, mehr \u00dcberblick: M. Huhs digitalisiert Fuhrpark und Tourenplanung mit syniotec<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die <\/span>M. Huhs Lohn- und Fuhrunternehmen GmbH<\/a> aus Ottersberg ist ein inhabergef\u00fchrter Familienbetrieb und seit fast 40 Jahren in den Bereichen Erdarbeiten, Abbrucharbeiten und Fuhrleistungen t\u00e4tig. Zum Arbeitsalltag geh\u00f6ren LKW, Baumaschinen und Abrollcontainer, die auf unterschiedlichen Baustellen unterwegs sind. Damit alles reibungslos l\u00e4uft, m\u00fcssen Fahrzeuge, Mitarbeiter und Auftr\u00e4ge immer wieder neu koordiniert werden.<\/span><\/p>

Genau hier lag fr\u00fcher eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen: Wo befindet sich welcher LKW? Wann kommt ein Fahrer zur\u00fcck? Welches Fahrzeug ist gerade in der N\u00e4he und kann spontan einen zus\u00e4tzlichen Auftrag \u00fcbernehmen?<\/span><\/p>

Viele Antworten darauf gab es nur \u00fcber eines: <\/span>Telefonieren.<\/b><\/p>

Heute nutzt M. Huhs den <\/span>Smart Asset Manager (SAM)<\/a> und die Telematik<\/a> von syniotec, um den eigenen Fuhrpark zentral im Blick zu behalten. Morgens geh\u00f6rt die digitale Karte inzwischen zu den ersten Dingen, die im B\u00fcro ge\u00f6ffnet werden.<\/span><\/p>

\u201eUnsere Erwartung war, dass das System unseren Arbeitsalltag einfacher macht \u2013 und genau das ist auch gelungen.\u201c, so <\/span>Manuel Huhs, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der M. Huhs Lohn- und Fuhrunternehmen GmbH<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Was waren die Herausforderungen?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gerade bei einem Fuhrunternehmen muss im Tagesgesch\u00e4ft h\u00e4ufig spontan reagiert werden. Vor der Einf\u00fchrung von SAM<\/a> fehlte M. Huhs jedoch die zentrale \u00dcbersicht dar\u00fcber, wo sich LKW, Maschinen und Container aktuell befinden.<\/span><\/p>

  1. Viel Abstimmung und R\u00fcckfragen per Telefon<\/span><\/li>
  2. Fehlender Live-\u00dcberblick \u00fcber LKW und Baumaschinen<\/span><\/li>
  3. Erschwerte spontane Touren- und Einsatzplanung<\/span><\/li>
  4. Manuelle Pflege der Containerstandorte in Excel<\/span><\/li>
  5. Maschinen- und Fahrzeugdaten waren nicht zentral an einem Ort verf\u00fcgbar<\/span><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u201eWo steckst du gerade?\u201c \u2013 Alltag vor SAM\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Wenn fr\u00fcher ein Kunde wissen wollte, wann seine Lieferung eintrifft, war die Antwort nicht immer sofort m\u00f6glich.<\/span><\/p>

    Zun\u00e4chst musste gekl\u00e4rt werden, welcher Fahrer unterwegs war, wo sich der LKW gerade befand und wann er voraussichtlich zur\u00fcckkommen w\u00fcrde. Auch f\u00fcr die interne Tourenplanung fehlte damit eine wichtige Information.<\/span><\/p>

    Manuel Huhs beschreibt den damaligen Alltag entsprechend pragmatisch:<\/span><\/p>

    \u201eFr\u00fcher mussten wir sehr viel hinterhertelefonieren und die Fahrer fragen: Wo steckst du gerade? Heute haben wir den \u00dcberblick und k\u00f6nnen die n\u00e4chsten Touren deutlich besser planen.\u201c<\/span><\/p>

    Das Problem zeigte sich besonders bei spontanen \u00c4nderungen. Befand sich ein Fahrer ohnehin in der N\u00e4he eines weiteren Auftrags, h\u00e4tte sich beispielsweise eine zus\u00e4tzliche Abholung oder Bodenabfuhr direkt verbinden lassen. Bis sein Standort telefonisch gekl\u00e4rt war, konnte er die betreffende Stelle jedoch bereits passiert haben.<\/span><\/p>

    \u201eEs war sehr viel Wissen, das man einfach im Kopf haben musste\u201c, erinnert sich Annika Huhs.<\/span><\/p>

    Gesucht wurde deshalb eine L\u00f6sung, die die Informationen zentral zusammenf\u00fchrt und m\u00f6glichst nicht noch ein weiteres Einzelsystem im Arbeitsalltag schafft.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Eine Plattform f\u00fcr Fahrzeuge, Maschinen und Container<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Bei der Suche nach einer digitalen L\u00f6sung schaute sich M. Huhs verschiedene Anbieter an.<\/span><\/p>

    Wichtig war dem Unternehmen von Beginn an, Maschinen- und Fahrzeugdaten in einem zentralen System zu b\u00fcndeln und gleichzeitig die notwendige <\/span>Telematik<\/span> aus einer Hand zu erhalten.<\/span><\/p>

    Mit syniotec fand M. Huhs schlie\u00dflich genau diesen Ansatz: Die Software <\/span>SAM<\/span><\/a> und die passenden <\/span>GPS- und Telematikl\u00f6sungen <\/span><\/a>greifen direkt ineinander.<\/span><\/p>

    \u201eWir wollten nicht mit vielen verschiedenen Anwendungen arbeiten, sondern m\u00f6glichst eine L\u00f6sung haben, die alles aus einer Hand bietet.\u201c<\/span><\/p>

    F\u00fcr Manuel und Annika Huhs spielte dabei nicht nur die Technik eine Rolle. Entscheidend war auch die M\u00f6glichkeit, Anforderungen gemeinsam weiterzuentwickeln und bei Fragen einen direkten Ansprechpartner zu haben.<\/span><\/p>

    Heute geh\u00f6rt <\/span>SAM<\/span><\/a> fest zum Arbeitsalltag bei M. Huhs.<\/span><\/p>

    Im B\u00fcro l\u00e4uft die Kartenansicht auf einem gro\u00dfen Bildschirm. So ist direkt sichtbar, wo sich die Fahrzeuge befinden, welche LKW unterwegs sind und welche bereits auf dem R\u00fcckweg zum Betrieb sind.<\/span><\/p>

    \u201eMorgens ist eine der ersten Sachen, die wir machen: Wir \u00f6ffnen die Karte und sehen direkt, wo sich wer befindet.\u201c, so Annika Huhs, Assistenz der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung<\/span><\/p>

    Was fr\u00fcher mehrere Telefonate erforderte, l\u00e4sst sich heute h\u00e4ufig mit einem Blick beantworten.<\/span><\/p>

    Das hilft nicht nur bei geplanten Touren. Gerade wenn sich im Tagesgesch\u00e4ft kurzfristig etwas ver\u00e4ndert, kann das Team schneller entscheiden, welches Fahrzeug sich in der passenden Gegend befindet und den zus\u00e4tzlichen Auftrag \u00fcbernehmen k\u00f6nnte.<\/span><\/p>

    \u201eDie Zusammenarbeit ist entspannter geworden, weil dieses ganze Hin- und Hertelefonieren weggefallen ist.\u201c<\/span><\/p>

    Auch unterwegs bleibt der \u00dcberblick erhalten. <\/span>SAM<\/span> kann mobil aufgerufen werden. Wer schnell wissen m\u00f6chte, wo sich ein LKW befindet, kann den Standort direkt auf dem Smartphone pr\u00fcfen.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Fahrzeugverwaltung und Telematik an einem Ort<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Neben der Live-Karte nutzt M. Huhs SAM auch als zentrale Fahrzeug- und Ger\u00e4teverwaltung. Informationen zu Maschinen und Fahrzeugen k\u00f6nnen direkt im jeweiligen Profil hinterlegt und bei Bedarf wieder aufgerufen werden. Auch Dokumente wie T\u00dcV-Unterlagen lassen sich dort verwalten.<\/span><\/p>

    Damit entwickelt sich SAM f\u00fcr das Unternehmen zunehmend von einer reinen Standort\u00fcbersicht zu einer zentralen Plattform f\u00fcr den eigenen Fuhrpark. Das langfristige Ziel geht noch weiter.<\/span><\/p>

    Huhs m\u00f6chte m\u00f6glichst viele Prozesse an einem Ort zusammenf\u00fchren: von Fahrzeug- und Maschinendaten \u00fcber Zeiterfassung und Mengenermittlung bis hin zu digitalen Lieferscheinen.<\/span><\/p>

    Annika Huhs fasst die Vision so zusammen: <\/span>\u201eUnser Wunsch w\u00e4re langfristig, m\u00f6glichst viele Prozesse in einem einzigen System abzubilden, statt f\u00fcr jede Aufgabe ein eigenes Programm zu brauchen.\u201c<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    L\u00f6sungen finden, wenn der Standard nicht passt\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Auch die Einf\u00fchrung der Telematik<\/a> verlief nicht bei jedem Fahrzeug identisch.<\/span><\/p>

    Bei einigen LKW lie\u00dfen sich die vorgesehenen L\u00f6sungen aufgrund anderer Anschl\u00fcsse oder technischer Voraussetzungen zun\u00e4chst nicht wie geplant einsetzen. F\u00fcr M. Huhs war dabei vor allem entscheidend, wie mit diesen Situationen umgegangen wurde.<\/span><\/p>

    Statt bei einem technischen Hindernis aufzuh\u00f6ren, wurde gemeinsam nach einer Alternative gesucht und eine andere L\u00f6sung verbaut.<\/span><\/p>

    \u201eIch finde besonders gut, dass syniotec sehr l\u00f6sungsorientiert arbeitet. <\/span>Wir versuchen f\u00fcr unsere Kunden immer m\u00f6glichst viel m\u00f6glich zu machen. Deshalb ist es sch\u00f6n, wenn ein Partner genauso mit uns arbeitet.\u201c<\/span><\/p>

    F\u00fcr neue Fahrzeuge und komplexere Telematikeinbauten unterst\u00fctzt syniotec weiterhin direkt vor Ort. Andere L\u00f6sungen, beispielsweise f\u00fcr <\/span>Container<\/span> oder Baumaschinen, kann das Team bei M. Huhs inzwischen selbst installieren.<\/span><\/p>

    Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zeigt sich bei M. Huhs nicht in einem einzelnen gro\u00dfen Prozess, sondern in vielen kleinen Situationen des t\u00e4glichen Betriebs.<\/span><\/p>

    Ein Kunde fragt nach seiner Lieferung.<\/span>
    <\/span>Ein Fahrer soll spontan einen weiteren Auftrag \u00fcbernehmen.<\/span>
    <\/span>Ein Container wird an einem anderen Standort ben\u00f6tigt.<\/span>
    <\/span>Im B\u00fcro muss schnell gepr\u00fcft werden, wo ein Fahrzeug gerade unterwegs ist.<\/span><\/p>

    Fr\u00fcher bedeutete das h\u00e4ufig: anrufen, nachfragen und Informationen im Kopf oder in Excel zusammenf\u00fchren.<\/span><\/p>

    Heute gen\u00fcgt in vielen F\u00e4llen ein Blick auf <\/span>SAM<\/span>.<\/span><\/p>

    \u201eHeute schauen wir einfach auf den Bildschirm und sehen direkt, wo sich unsere LKWs und Maschinen befinden.\u201c<\/span><\/p>

    F\u00fcr M. Huhs bedeutet Digitalisierung deshalb vor allem eines: weniger Abstimmungsaufwand und mehr Transparenz im laufenden Betrieb. Und genau darauf soll weiter aufgebaut werden. Annika Huhs fasst zusammen:<\/span><\/p>

    \u201eIm Nachhinein war die Entscheidung f\u00fcr syniotec wirklich die beste Entscheidung.\u201c<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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