{"id":32364,"date":"2026-10-08T12:08:20","date_gmt":"2026-10-08T12:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/syniotec.com\/references\/m-huhs-lohn-und-fuhrunternehmen-gmbh\/"},"modified":"2026-10-23T09:44:53","modified_gmt":"2026-10-23T09:44:53","slug":"m-huhs-lohn-und-fuhrunternehmen-gmbh","status":"publish","type":"references","link":"https:\/\/syniotec.com\/es\/references\/m-huhs-lohn-und-fuhrunternehmen-gmbh\/","title":{"rendered":"M. Huhs Lohn- und Fuhrunternehmen GmbH"},"content":{"rendered":"\t\t
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Menos llamadas, m\u00e1s control: M. Huhs digitaliza su flota y la planificaci\u00f3n de rutas con syniotec<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La empresa <\/span>M. Huhs Lohn- und Fuhrunternehmen GmbH<\/a> de Ottersberg es un negocio familiar gestionado por sus propietarios que lleva casi 40 a\u00f1os activo en los sectores de movimiento de tierras, demolici\u00f3n y servicios de transporte. Su d\u00eda a d\u00eda incluye camiones, maquinaria de construcci\u00f3n y contenedores que se desplazan por diferentes obras. Para que todo funcione correctamente, es necesario coordinar constantemente veh\u00edculos, empleados y pedidos.<\/span><\/p>

Precisamente aqu\u00ed resid\u00eda antes uno de los mayores retos: \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 cada cami\u00f3n? \u00bfCu\u00e1ndo vuelve un conductor? \u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo est\u00e1 cerca y puede aceptar un pedido adicional de forma espont\u00e1nea?<\/span><\/p>

Muchas respuestas solo se obten\u00edan de una forma: <\/span>llamando por tel\u00e9fono.<\/b><\/p>

Hoy, M. Huhs utiliza el <\/span>Smart Asset Manager (SAM)<\/a> y la telem\u00e1tica<\/a> de syniotec para supervisar su propia flota de forma centralizada. Por las ma\u00f1anas, el mapa digital es ya una de las primeras cosas que se abren en la oficina.<\/span><\/p>

\u201cNuestra expectativa era que el sistema facilitara nuestro d\u00eda a d\u00eda, y eso es exactamente lo que hemos logrado\u201d, afirma <\/span>Manuel Huhs, gerente de M. Huhs Lohn- und Fuhrunternehmen GmbH.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00bfCu\u00e1les eran los retos?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Especialmente en una empresa de transporte, el d\u00eda a d\u00eda exige reaccionar de forma espont\u00e1nea con frecuencia. Sin embargo, antes de implementar SAM<\/a>, M. Huhs carec\u00eda de una visi\u00f3n centralizada de la ubicaci\u00f3n actual de camiones, m\u00e1quinas y contenedores.<\/span><\/p>

  1. Mucha coordinaci\u00f3n y consultas por tel\u00e9fono<\/span><\/li>
  2. Falta de visi\u00f3n en tiempo real de camiones y maquinaria<\/span><\/li>
  3. Dificultad para la planificaci\u00f3n espont\u00e1nea de rutas y servicios<\/span><\/li>
  4. Mantenimiento manual de la ubicaci\u00f3n de contenedores en Excel<\/span><\/li>
  5. Los datos de m\u00e1quinas y veh\u00edculos no estaban centralizados en un solo lugar<\/span><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u201c\u00bfPor d\u00f3nde andas?\u201d: el d\u00eda a d\u00eda antes de SAM\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Antes, cuando un cliente quer\u00eda saber cu\u00e1ndo llegar\u00eda su pedido, no siempre era posible responder de inmediato.<\/span><\/p>

    Primero hab\u00eda que aclarar qu\u00e9 conductor estaba en ruta, d\u00f3nde se encontraba el cami\u00f3n y cu\u00e1ndo se preve\u00eda su regreso. Esto tambi\u00e9n supon\u00eda una falta de informaci\u00f3n cr\u00edtica para la planificaci\u00f3n interna de rutas.<\/span><\/p>

    Manuel Huhs describe el d\u00eda a d\u00eda de entonces de forma pragm\u00e1tica:<\/span><\/p>

    \u201cAntes ten\u00edamos que llamar mucho para preguntar a los conductores: \u00bfpor d\u00f3nde andas ahora? Hoy tenemos el control y podemos planificar las siguientes rutas mucho mejor\u201d.<\/span><\/p>

    El problema era evidente sobre todo ante cambios espont\u00e1neos. Si un conductor ya estaba cerca de otro pedido, se podr\u00eda haber combinado directamente con una recogida adicional o una retirada de tierras, por ejemplo. Para cuando se aclaraba su ubicaci\u00f3n por tel\u00e9fono, es posible que ya hubiera pasado por el lugar en cuesti\u00f3n.<\/span><\/p>

    \u201cHab\u00eda much\u00edsima informaci\u00f3n que simplemente ten\u00edas que retener en la cabeza\u201d, recuerda Annika Huhs.<\/span><\/p>

    Por eso, se buscaba una soluci\u00f3n que centralizara la informaci\u00f3n y que, a ser posible, no creara otro sistema aislado m\u00e1s en el trabajo diario.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Una plataforma para veh\u00edculos, m\u00e1quinas y contenedores<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    En su b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n digital, M. Huhs analiz\u00f3 diferentes proveedores.<\/span><\/p>

    Para la empresa era importante desde el principio unificar los datos de m\u00e1quinas y veh\u00edculos en un sistema centralizado y, al mismo tiempo, obtener la <\/span>telem\u00e1tica<\/span> necesaria de un \u00fanico proveedor.<\/span><\/p>

    Con syniotec, M. Huhs encontr\u00f3 finalmente este enfoque: el software <\/span>SAM<\/span><\/a> y las soluciones de <\/span>telem\u00e1tica y GPS <\/span><\/a>correspondientes se integran directamente entre s\u00ed.<\/span><\/p>

    \u201cNo quer\u00edamos trabajar con muchas aplicaciones diferentes, sino tener, a ser posible, una soluci\u00f3n que lo ofreciera todo de un mismo proveedor\u201d.<\/span><\/p>

    Para Manuel y Annika Huhs, no solo la t\u00e9cnica jug\u00f3 un papel importante. Tambi\u00e9n fue decisiva la posibilidad de desarrollar requisitos de forma conjunta y contar con una persona de contacto directa para cualquier duda.<\/span><\/p>

    Hoy, <\/span>SAM<\/span><\/a> forma parte integral del d\u00eda a d\u00eda en M. Huhs.<\/span><\/p>

    En la oficina, la vista de mapa se muestra en una pantalla grande. As\u00ed se ve directamente d\u00f3nde est\u00e1n los veh\u00edculos, qu\u00e9 camiones est\u00e1n en ruta y cu\u00e1les est\u00e1n ya de vuelta a la base.<\/span><\/p>

    \u201cPor la ma\u00f1ana, una de las primeras cosas que hacemos es abrir el mapa y ver directamente d\u00f3nde est\u00e1 cada uno\u201d, explica Annika Huhs, asistente de direcci\u00f3n.<\/span><\/p>

    Lo que antes requer\u00eda varias llamadas, hoy se puede responder a menudo con un solo vistazo.<\/span><\/p>

    Esto no solo ayuda con las rutas planificadas. Precisamente cuando algo cambia a corto plazo en el d\u00eda a d\u00eda, el equipo puede decidir m\u00e1s r\u00e1pido qu\u00e9 veh\u00edculo se encuentra en la zona adecuada y podr\u00eda asumir el pedido adicional.<\/span><\/p>

    \u201cLa colaboraci\u00f3n es ahora m\u00e1s relajada porque se han eliminado todas esas llamadas de ida y vuelta\u201d.<\/span><\/p>

    Incluso fuera de la oficina se mantiene el control. <\/span>SAM<\/span> se puede consultar de forma m\u00f3vil. Quien quiera saber r\u00e1pido d\u00f3nde est\u00e1 un cami\u00f3n, puede comprobar la ubicaci\u00f3n directamente en su smartphone.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Gesti\u00f3n de veh\u00edculos y telem\u00e1tica en un solo lugar<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Adem\u00e1s del mapa en vivo, M. Huhs utiliza SAM como gesti\u00f3n centralizada de veh\u00edculos y equipos. La informaci\u00f3n sobre m\u00e1quinas y veh\u00edculos se puede guardar directamente en el perfil correspondiente y consultar cuando sea necesario. Tambi\u00e9n se pueden gestionar all\u00ed documentos como los papeles de la ITV.<\/span><\/p>

    De este modo, SAM est\u00e1 pasando de ser una mera vista de ubicaciones a convertirse en una plataforma central para la flota de la empresa. El objetivo a largo plazo va m\u00e1s all\u00e1.<\/span><\/p>

    Huhs desea unificar el mayor n\u00famero posible de procesos en un solo lugar: desde los datos de veh\u00edculos y m\u00e1quinas hasta el registro de tiempos y la determinaci\u00f3n de cantidades, pasando por los albaranes digitales.<\/span><\/p>

    Annika Huhs resume as\u00ed la visi\u00f3n: <\/span>\u201cNuestro deseo a largo plazo ser\u00eda reflejar el mayor n\u00famero posible de procesos en un \u00fanico sistema, en lugar de necesitar un programa propio para cada tarea\u201d.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Encontrar soluciones cuando el est\u00e1ndar no encaja\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    La implementaci\u00f3n de la telem\u00e1tica<\/a> tampoco fue id\u00e9ntica en todos los veh\u00edculos.<\/span><\/p>

    En algunos camiones, las soluciones previstas no pudieron utilizarse inicialmente como se esperaba debido a otras conexiones o requisitos t\u00e9cnicos. Para M. Huhs, lo decisivo fue sobre todo c\u00f3mo se gestionaron estas situaciones.<\/span><\/p>

    En lugar de detenerse ante un obst\u00e1culo t\u00e9cnico, se busc\u00f3 conjuntamente una alternativa y se instal\u00f3 otra soluci\u00f3n.<\/span><\/p>

    \u201cMe parece especialmente bueno que syniotec trabaje de forma muy orientada a la soluci\u00f3n. <\/span>Nosotros siempre intentamos hacer posible lo m\u00e1ximo para nuestros clientes. Por eso es agradable que un socio trabaje de la misma forma con nosotros\u201d.<\/span><\/p>

    Para veh\u00edculos nuevos e instalaciones telem\u00e1ticas m\u00e1s complejas, syniotec sigue prestando apoyo directamente en las instalaciones. Otras soluciones, por ejemplo para <\/span>contenedores<\/span> o maquinaria de construcci\u00f3n, ya las puede instalar el propio equipo de M. Huhs.<\/span><\/p>

    La mayor diferencia en M. Huhs no se aprecia en un \u00fanico proceso de gran envergadura, sino en muchas peque\u00f1as situaciones del funcionamiento diario.<\/span><\/p>

    Un cliente pregunta por su entrega.<\/span><\/span>Un conductor debe aceptar otro pedido de forma espont\u00e1nea.<\/span><\/span>Se necesita un contenedor en otra ubicaci\u00f3n.<\/span><\/span>En la oficina hay que comprobar r\u00e1pidamente por d\u00f3nde circula un veh\u00edculo en ese momento.<\/span><\/p>

    Antes, esto sol\u00eda significar: llamar, preguntar y unificar la informaci\u00f3n en la cabeza o en Excel.<\/span><\/p>

    Hoy, en muchos casos basta con echar un vistazo a <\/span>SAM<\/span>.<\/span><\/p>

    \u201cHoy simplemente miramos la pantalla y vemos directamente d\u00f3nde est\u00e1n nuestros camiones y m\u00e1quinas\u201d.<\/span><\/p>

    Para M. Huhs, la digitalizaci\u00f3n significa sobre todo una cosa: menos esfuerzo de coordinaci\u00f3n y m\u00e1s transparencia en la operativa diaria. Y es precisamente sobre esto sobre lo que quieren seguir construyendo. Annika Huhs concluye:<\/span><\/p>

    \u201cVisto en retrospectiva, la elecci\u00f3n de syniotec fue realmente la mejor decisi\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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